复兴号将首次实现自动驾驶高铁自动驾驶系统研发历史是怎样的？

通过运用智能化控制算法和控车策略，实现了对时速350公里高铁列车的精准控制，全面提升了控车舒适度、停车精准度、节能降耗等性能指标，对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、改善旅客乘车体验具有重要意义。

高铁自动驾驶系统简介

高铁自动驾驶系统（C3+ATO）是中国铁路通信信号股份有限公司自主研发的自动驾驶系统。

高铁自动驾驶技术是在中国既有时速350公里列车运行控制技术(CTCS-3)基础上增加列车自动驾驶功能(ATO)的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是世界各国轨道交通发展的趋势。

2018年4月29日消息，由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验。

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国重器。

高铁自动驾驶系统研发历史

中国通号于2007年开始自动驾驶装备的自主研发工作，历时十年研发，2016年，在广东莞惠城际成功实现时速200公里城际铁路自动驾驶技术应用。

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