青盐铁路开通动车青盐铁路建设历史和意义是什么？

青盐铁路简介

青盐铁路（青岛-盐城），是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，铁路分为青连段和连盐段两部分。

青盐铁路全长428.752km，设计速度200千米/小时。全线2018年12月26日开通动车运营。

一、青盐铁路建设历史

民国初年，孙中山先生在《建国方略》最早规划胶州-日照-赣榆-海州-阜宁-盐城-如皋-南通-上海铁路线；

2008年12月，连盐铁路获得国家发改委批准立项，同意新建连云港至盐城铁路，当时批复的标准为单线，设计时速为160公里。

2009年12月7日，国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”，同意新建青岛至连云港铁路。

2010年7月，国家发改委正式批复连云港至盐城铁路可行性研究报告，项目正线长232.2公里，技术标准调整为复线电气化，国铁 I 级，客货兼顾，时速200公里。

2010年12月26日，连盐铁路首次开工建设。

2011年-2013年，青连铁路与连盐铁路暂停建设。

2013年12月7日，连盐铁路恢复开工建设。

2014年2月20日，国家发改委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目，项目正线长度 194 公里，国铁 I 级，复线电气化，客货兼顾，设计时速 200 公里。
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