新八达岭隧道贯穿京张高铁项目进展情况如何？

新建线路全长174公里，其中北京境内61.633公里，河北境内107.013公里。全线设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站等10座车站，项目估算投资584.1亿元，由中国铁路总公司、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。

在上报给国家发改委的项目书显示，京张城际铁路将西接张集、集包铁路，东连北京市枢纽，是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。

二、京张高铁预计速度

北京北站到清河段设计速度120公里/小时，运行时速不高于80公里/小时（约11.8km）；

清河到昌平段设计时速为200公里/小时（约19.9km）；

昌平到下花园北段设计时速为350公里/小时（其中八达岭隧道群（南口隧道，居庸关隧道，新八达岭隧道）设计时速为250公里/小时（约19.5km））（约97.8km）；

下花园北到张家口南设计时速为250公里/小时（约43.8km）；崇礼支线设计时速250公里/小时（约53km）；

其中，正线运行时速为350km/h路段以及超过1km的隧道采用无砟轨道板，其余为有砟轨道；支线超过6km的隧道为无砟，其余为有砟；

预计2019年通车后，清河站至张家口南标杆运行时间只需要50分钟。

本文标题：新八达岭隧道贯穿京张高铁项目进展情况如何？ - 社会百态
本文地址：/shbt/3646.html