美国西进运动始末过程介绍，美国为什么要西进？

加利福尼亚金矿的发现提出了两个尖锐的问题。一个是由于加利福尼亚人口迅速增加，1850年它提出了建州的要求，但它是作为蓄奴州还是作为自由州加入联邦？另一个是交通问题——必须修建到西部的铁路。但在19世纪中，对这两个问题美国一时都还没有好的解决办法，而是采取了临时措施。

针对前一个问题，美国国会通过了加利福尼亚妥协案；后一个问题的临时解决办法是，1850～1855年间美国有两个资本家出资在巴拿马修建了一条从大西洋岸边到太平洋岸边的铁路。这条铁路曾有过想象不到的繁荣，许多西去的移民先乘船到巴拿马，再从巴拿马坐火车来到太平洋岸边，然后乘船去旧金山。这样走虽然花费比较大，但安全。出资建路的资本家很快就收回了全部投资，但建造铁路过程中，恶劣的气候和地质条件造成了大量工人的死亡，包括许多华工。

内战后，西进运动进入最后阶段，全面开发西部土地的过程开始了。为什么把这段时间定为西进运动的高潮呢？因为这一阶段的西进与前一阶段有很不相同的特点。最大的不同是，内战后，西进是政府有组织地进行的，重要标志是《宅地法》的实施，1869年联合太平洋铁路（东段）和中央太平洋铁路（西段）的建造和连接等，这两条铁路是根据1862年国会通过的法令而修建的。

内战前，是道路建设跟在西进的移民后面，而内战后，则是移民跟在铁路后面往西走，并沿着铁路线扩散。到19世纪末，全美国形成了统一的铁路网。至此，作为一个历史过程的“西进运动”宣告结束。其标志，正如19世纪末美国人口调查局所宣布的：“现在未开发的土地大多已被各个独自为政的定居者所占领，所以不能说有边境地带了。”

在我们讲述西进运动的过程时，绝对不能把它想象得过分浪漫。这是一个十分艰苦的过程，绝大多数移民只是为了获得一份属于自己的土地才冒险走上这条道路。通常，往西挺进需要一笔相当可观的费用。所以从欧洲或世界各地来的移民们到达美国时，一般需要先在东部劳动一段时间，等到积累了一笔能购买马匹、马车和最重要的日常生活用品的费用时，才能考虑往西部寻找一块属于自己的土地的问题。
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